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行星齿轮减速器的表面处理技术选择优质的行星齿轮减速器材料有助于提高其承载能力和使用寿命。
鉴于星河减速机的结构特性和齿轮的负载特性，应广泛使用硬齿平面齿轮。有许多热处理方法可得到硬齿面齿轮。例如，应根据齿轮减速器的特性选择表面淬火，整体淬火，渗碳淬火和渗氮。
鉴于星河减速机的结构特性和齿轮的负载特性，应广泛使用硬齿平面齿轮。有许多热处理方法可得到硬齿面齿轮。例如，应根据齿轮减速器的特性选择表面淬火，整体淬火，渗碳淬火和渗氮。
1.表面硬化
常见的表面淬火方法是高频淬火（用于小型齿轮）和火焰淬火（用于大型齿轮）。当表面硬化的硬化层包括齿根的底部时，效果良好。牙齿表面的硬度可以达到45-55HRC。
常见的表面淬火方法是高频淬火（用于小型齿轮）和火焰淬火（用于大型齿轮）。当表面硬化的硬化层包括齿根的底部时，效果良好。牙齿表面的硬度可以达到45-55HRC。
2.渗氮
氮化可以在小变形的情况下确保齿轮的高硬度和耐磨性，并且在热处理后不能进行良好的精加工以提高轴承性能。
氮化可以在小变形的情况下确保齿轮的高硬度和耐磨性，并且在热处理后不能进行良好的精加工以提高轴承性能。
3.渗碳和淬火
渗碳淬火齿轮具有较大的承载能力，但必须使用精加工（磨削）来消除热处理变形，以确保精度。
渗碳前含0.2％-0.3％碳的合金钢的硬度通常在58-62 HRC的范围内。当硬度低于57HRC时，硬表面的强度显着降低，而当硬度高于62HRC时，脆性增加。渗碳和淬火齿轮的硬度从表面到深度逐渐降低，而有效渗碳深度定义为从表面到5.25 HRC硬度的深度。
渗碳淬火对齿轮弯曲疲劳强度的影响不仅提高了中心部分的硬度，而且还在于表面的残余压应力。它可以减小大压缩应力区域中的应力，因此在磨削时无法磨削牙齿的根部。
渗碳淬火齿轮具有较大的承载能力，但必须使用精加工（磨削）来消除热处理变形，以确保精度。
渗碳前含0.2％-0.3％碳的合金钢的硬度通常在58-62 HRC的范围内。当硬度低于57HRC时，硬表面的强度显着降低，而当硬度高于62HRC时，脆性增加。渗碳和淬火齿轮的硬度从表面到深度逐渐降低，而有效渗碳深度定义为从表面到5.25 HRC硬度的深度。
渗碳淬火对齿轮弯曲疲劳强度的影响不仅提高了中心部分的硬度，而且还在于表面的残余压应力。它可以减小大压缩应力区域中的应力，因此在磨削时无法磨削牙齿的根部。
