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蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑，传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。它是常用的还原剂之一。空心轴蜗轮减速机不仅具有上述特点，而且安装方便，结构合理，应用越来越广泛。在空心轴蜗轮蜗杆减速器的蜗轮蜗杆减速器的输入端安装有斜齿轮减速器。多级减速器可以实现非常低的输出速度。它是斜齿轮和蜗轮蜗杆级的组合，并且比纯单级蜗轮蜗杆减速器具有更高的效率。此外，它具有低振动，低噪音和低能耗的特点。
常见问题及其原因：（1）减速器的热量和机油泄漏；（2）蜗轮磨损；（3）传动斜齿轮磨损；（4）轴承（蜗杆）损坏。
1.减速机发热和漏油。为了提高蜗轮蜗杆减速器的效率，通常将有色金属用作蜗轮，而将硬钢用作蜗轮。因为是滑动摩擦传递，所以在运行过程中会产生更高的热量，这使减速器的零件和密封件之间的热膨胀差，从而在所有匹配的表面产生间隙。由于温度升高，油容易泄漏。有四个主要原因。一是材料匹配是否合理，二是啮合摩擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
蜗轮磨损。蜗轮通常由锡青铜制成。匹配的蜗杆材料由45钢硬化至HRC 45-55，并由40C硬化至HRC 50-55。蜗杆被蜗杆磨机磨成粗糙度RaO。 8 fcm。当齿轮减速器处于正常运行状态时，蜗杆就像是硬化的“锉刀”，它不断地锉磨蜗轮，从而导致蜗轮的磨损。一般来说，这种磨损非常缓慢，就像工厂中的某些减速器可以使用10年以上。如果磨损率快，就要考虑减速器的选择是否正确，是否有过载运行，蜗轮蜗杆材料，装配质量或使用环境等原因。
3.传动斜齿轮的磨损。通常发生在减速器的垂直安装中，主要与添加的润滑油量和润滑油的选择有关。垂直安装时，容易引起润滑油不足。当减速机停止运行时，电动机与减速器之间的变速箱齿轮油损失，齿轮无法获得适当的润滑保护，启动或运行过程中无法获得有效的润滑，从而导致机械磨损甚至损坏。
4蜗杆轴承损坏。当齿轮减速器发生故障时，即使减速器的密封性良好，工厂也经常发现减速器中的齿轮油已被乳化，轴承已生锈，腐蚀和损坏。这是因为齿轮油是由于在减速器的运行和停机期间从热到冷却的湿气凝结引起的。当然，它也与轴承的质量和组装过程密切相关。
解决方法：
（1）保证装配质量。为了确保组装质量，工厂购买并制造了一些工具。拆卸安装减速器蜗轮，蜗杆，轴承，齿轮等零件时，避免了锤子等工具直接敲击；在更换齿轮，蜗轮和蜗杆时，尝试选择要更换的原始零件和副。组装输出轴时，应注意公差配合，D <50mm，H7 / k6，D> 50mm，H> 50mm。同时，应使用7 / m6的面积使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损和生锈，防止匹配区域的水垢，并使维护保养难以拆卸。
（2）选择润滑剂和添加剂。蜗轮蜗杆减速机一般选用220＃齿轮油。对于一些繁重的负载，频繁的启动以及更恶劣的环境减速器，工厂还选择了一些润滑油添加剂（例如公安化学公司的那些）。当减速器停止运行时，齿轮油仍附着在齿轮表面，形成保护膜，以防止重载，低速，高扭矩以及金属与金属之间的启动。联系。添加剂还包含密封环调节剂和防漏剂，以保持密封环柔软和有弹性，有效减少润滑剂泄漏的现象。
（3）选择减速机的安装位置。在位置允许的情况下，应尽可能避免垂直安装。垂直安装时，润滑剂的添加量比水平安装时要多得多，这很容易引起热量
